据央视新闻报道扬帆配资，美国海关和边境保护局当地时间5月1日证实，加拿大和墨西哥制造的汽车零部件属于《美加墨协议（USMCA）》的一部分，将免于25%的关税。
在墨西哥建有工厂的立中集团（300428.SZ）成为该政策的直接受益者之一。据悉，立中集团墨西哥工厂生产的铝合金车轮符合USMCA原产地规则，将免于25%的关税。
为了满足公司在美洲地区日益增长的订单需求，顺应全球化的战略布局，立中集团已投资建设墨西哥铝合金车轮工厂，公司墨西哥年产360万只超轻量化铝合金车轮项目一期180万只现已建设投产，二期180万只也预计于2025年12月建成，产能逐步释放。
关于中美汽车和汽零关税的情况分析
分析人士认为，关于汽车和汽零关税之事，主要起因于特朗普掀起的关税战。3月26日，特朗普在白宫签署了一项行政令，宣布对所有美国进口的汽车和关键零部件额外加征25%的关税，根据华创证券的整理，其内容主要包括：
①4月3日开始征收所有美国进口的整车25%从价关税；扬帆配资
②5月3日开始征收所有美国进口的特定汽车零部件(发动机和发动机零部件、变速箱和动力传动系零部件以及电气元件)25%从价关税；
③符合美加墨协定的整车收取非美国价值部分25%从价关税；
④符合美加墨协定的汽车零部件暂豁免，直至专门针对此类零部件产品非美国价值部分征收关税程序出台。
最新美国海关和边境保护局的消息，则是证实了上述行政令提及内容的③和④，即加拿大和墨西哥制造的汽车零部件将免于25%的关税。
汽零免关税的影响：墨西哥工厂竞争力跃升，立中集团受益于此
分析指出，对于汽车零部件公司而言，立中集团通过在加拿大或者墨西哥设厂，可以规避关税问题，并提升供应链的稳定性。
具体而言，免除25%的关税后，中国企业在墨西哥生产的汽车零部件出口至美国时，成本较不受豁免的要低一大截。因此，墨西哥工厂能帮助企业获得更多成本优势，既有利于公司提升北美订单的毛利率，也有利于公司通过成本优势拿下更多下游订单和收入。
据了解，立中集团主营主营功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务，自2010年起就先后在泰国、墨西哥建立生产基地，通过在海外建设工厂优化资源配置。
贸易摩擦下，立中集团全球化布局的战略开始凸显优势，公司在墨西哥的轻量化铝合金车轮工厂正处于产能爬坡阶段，且该工厂生产的铝合金车轮符合美加墨协议（USMCA）原产地规则。随着公司产能上升，以及美国关税政策下获得“相对优势”，其综合竞争力和抗风险能力提升。
立中集团2024年度报告显示，公司的铝合金车轮产品订单充足，项目定点数量持续增加，2024年实现营业收入92.35亿元，同比增长4.46%。
华泰证券在解读关税影响时表示扬帆配资，立中集团全球化布局或可有效对冲关税影响，由于墨西哥并未列入美国对等关税行列，因此立中集团在汽车产业链上所受的影响有限，同时其他国家铝制品因高额关税或减少对美出口，公司墨西哥工厂有望受益于此增加美国的市场份额。
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